Московский проспект



Московский проспект (укр. Московський проспект) — самая протяжённая улица в Харькове и вторая по длине на Украине, длиной около 20 км. Берёт начало из центра города от площади Конституции и заканчивается вскоре после пересечения с окружной автодорогой, переходя в автомагистраль M03 E40. Вдоль Московского проспекта находятся жилые массивы Красный Луч, Новые дома, ХТЗ, Рогань и Горизонт. Множество крупных предприятий города построено вдоль проспекта, за что он в советское время часто назывался «аллея гигантов».

Прежние названия: Московская улица, Старомосковская улица, Корсиковская улица, улица 1-го Мая, проспект Сталина, Чугуевский тракт, Чугуевское шоссе

История:

Улица первоначально представляла собой дорогу на Москву, возникшую сразу же при строительстве Харьковской крепости. Дорога начиналась от Московской проездной башни и шла к деревянному мосту через реку Харьков. В конце XVII века за рекой находилась застава от чумы. Застройка начала современной улицы, расположенной на Подоле к западу от реки, шла на протяжении XVII—XVIII веков. В 30-40-е годы XVIII века началось заселение восточного берега реки — Захарькова. В это время в районе современных площадей Руднева и Фейербаха находился въезд в город. За городом вдоль дороги находилась Немышлянская слобода с хуторами. На её территории слева от дороги располагалось кладбище для жителей Захарькова, а также ветряная мельница и пивоваренный завод Искры; а справа — хутор Заводский.

Московская улица проходила в низменной части города возле реки и в дождливую погоду становилась почти непроезжаемой. Самым ранним известным распоряжением по улучшению дорожного покрытия улицы является распоряжение губернской канцелярии 1770 года, по которому предписывалось гатить топкие места фашинником с песком, а вдоль дороги прокопать водоотводные канавы, укрепив их плетнем или тыном. Проблема усугублялась постоянным весенним половодьем реки Харьков, заливавшей ближние части Московской и Старомосковской улиц. Некоторые особо мощные наводнения разрушали даже дома и мосты, а более мелкие смывали гати, мощение улиц, размывали водоотводные канавы и оставляли после себя кучи грязи. Крупное наводнение 1785 года разрушило Харьковский мост, в результате чего пришлось срочно возводить новый. В этом же году в рамках подготовки к проезду императрицы Екатерины II через город были начаты работы по выравниванию улицы и замощению её камнем, но из-за отсутствия вблизи города каменоломен с твёрдым камнем был использован песчаник или кирпич, что привело к необходимости уже в 1788 году снова мостить улицу фашинником с песком. Также на улице при въезде в город были возведены большие каменные триумфальные ворота. Генерал-губернатором в 1786 году было приказано многим домовладельцам на улице перестроить свои дома, заменив часть их на каменные, остальным же обновить заборы, отремонтировать фасады, побелить их, а крыши покрасить в красный цвет. В реальности же мало что удалось выполнить из запланированного, так как домовладельцев обязали выполнять все работы за свой счёт.

Первые три десятилетия XIX века улица почти ежегодно мостилась фашинником с песком. Только в 1828 году по распоряжению губернатора Грибовского был куплен в Салтове камень и им замощён участок возле почтовой конторы, где позже было выстроено здание Первой мужской гимназии. Но с уходом губернатора с должности мощение камнем улицы прекратилось.

В 1826 году на всей Старомосковской улице было всего лишь два каменных дома: дом у заставы при въезде в город, в котором в 1830 году расположили холерный карантин, и частный дом у Харьковского моста. 2 января 1837 году вышло «Положение об устройстве губернского города Харькова». Согласно ему, все строения должны были проходить согласование в Комитете обустройства города Харькова. Кроме согласования при строительстве новых домов, комитет также мог назначить старые ветхие дома под снос. На Московской улице был введён полный запрет на строительство деревянных домов.

В 1837 году начались масштабные работы по реконструкции Московской улицы — от Николаевской площади (нынешняя Площадь Конституции) до моста замостили улицу булыжником, по обоим сторонам улицы впервые в городе проложили каменные тротуары. Также были проложены водостоки и вкопаны две подземные деревянные трубы для отвода дождевых вод. В этом же году был замощён небольшой участок Старомосковской улицы от моста до почтовой конторы. В 1840 году сделали освещение улицы с использованием 38 масляных фонарей, размещённых на высоких деревянных столбах. Фонари поначалу зажигали только с сентября по май в самые тёмные безлунные или пасмурные ночи с таким расчётом, чтобы их зажигать только половину ночей в месяц.

В 1845 году в здании возле Харьковского моста на восточном берегу реки была открыта Первая харьковская мужская гимназия (дом № 26). В 1851 году начал работу механический завод Эдельберга (дом № 24). В 1861 году в районе Конной площади открылся чугунолитейный завод Вестберга. В 1871 году было сделано газовое освещение всей Московской улицы, а также участка Старомосковской улицы до Михайловской площади. В 1877 году в здании на Вознесенской площади началось обучение в шестиклассном реальном училище.

В 1879 году на углу Московской улицы киевский революционер-террорист Григорий Давыдович Гольденберг убил харьковского генерал-губернатора князя Дмитрия Кропоткина — двоюродного брата знаменитого революционера-анархиста Петра Кропоткина. Гольденберг вскочил на подножку кареты князя, выстрелил в окно, в упор, соскочил и скрылся. Это покушение оказало решающее влияние на решение Народной воли об убийстве царя Александра II 1 марта 1881 года.

В 1882 году был основан завод сельскохозяйственных машин и орудий. В 1883 году пустили линию конки, проходившую от здания биржи на Николаевской площади до Конной улицы (ныне улица Богдана Хмельницкого). В 1884 году линию продлили до Конной площади. В конце XIX века был наконец-то полностью осушен участок Московской улицы перед Харьковским мостом, куда стекали дождевые воды с большей части нагорного центра, путём устройства системы подземных керамических труб.

В 1896 году городской думой было принято решение об полном запрете в центре города строительства деревянных домов. Требование строительства только каменных домов касалось как всей Московской улицы (запрет уже действовал с 1837 года), так и части Старомосковской — от Харьковского моста до площадей Вознесенской и Михайловской.

В этом же 1896 году в Харькове состоялась первая демонстрация кинематографа. Целое десятилетие показы не носили систематического характера, но начиная с 1906 года в городе начинает появляться большое количество стационарных кинотеатров, открываемых преимущественно в реконструированных арендуемых помещениях. Первым кинотеатром, появившимся на Московской улице стал «Аполло», открытый 20 октября 1907 года по адресу ул. Московская, 8. Его владельцем был продюсер и прокатчик Дмитрий Иванович Харитонов. С небольшим перерывом в том же году открылся кинотеатр «Модерн» (9 ноября — ул. Московская, 6), а затем и «Весь мир» (26 декабря — ул. Московская, 15). В дореволюционный период также были открыты «Иллюзия» (ул. Московская, 4), «Метеор» (ул. Московская, 8), «Мишель» (ул. Московская, 6) и «Помпей» (ул. Московская, 32).

Московский проспект, Харьков
Открытое письмо (почтовая открытка), выпущенная в Российской Империи в начале 1900-х годов. Начало Московской улицы в Харькове, вид от угла Николаевской площади. Слева спереди 4-х этажное здание кондитерской Жоржа Бормана (ныне Восточные сладости).

В начале XX века в районе Конной площади был построен ряд каменных сооружений. Напротив площади были сооружены казармы для Тамбовского полка. В 1903 году обществом распространения в народе грамотности на благотворительные пожертвования горожан был сооружён харьковский Народный дом. Народный дом, архитектором которого был А. А. Венсан, имел два зала и библиотеку. В 1910 году был построен небольшой стадион, на котором в 1911 году прошла первая в городе международная футбольная встреча с английским клубом, на которой победу завоевала сборная Харькова. В 1915 году был основан Харьковский электромеханический завод, построенный на базе эвакуированного из Риги в связи с Первой мировой войной завода Всемирной электрической компании (ВЭК).

23 марта 1919 года конка была полностью закрыта. 23 октября 1923 года закончено переоборудование и проведена электрификация бывшей линии конки по улицам 1-го мая и Старомосковской до Конной площади. Конечную станцию на линии перенесли с площади дальше в восточном направлении к зданию бывшего Народного дома. Открыт маршрут № 6А «площадь Розы Люксембург — Краснозаводский рабочий театр». В 1926 году трамвайный маршрут № 6 «площадь Розы Люксембург — Ивановка» объединён с маршрутом № 6А. Новый маршрут получил № 6. На протяжении 1927—1928 годов была осуществлена перешивка линии на Московском проспекте с узкой (1000 мм) на широкую колею (1524 мм). 10 ноября 1927 года был построен ещё один небольшой участок трамвая от железнодорожной линии в районе завода «Серп и молот» до завода «ХЭМЗ». После строительства Корсиковского путепровода в 1928 году построенный участок соединили с основной трамвайной сетью и в июле по нему были пущены изменённые маршруты № 4 «Новосёловка — улица Заиковская, улица Корсиковская — Заводы» и № 6 «Холодная гора — Центр — Заводы».

В ноябре 1922 года «Товарищество М. Гельферих-Саде» было преобразовано в государственный завод сельскохозяйственного машиностроения «Серп и молот». 13 ноября 1923 года был создан Харьковский велосипедный завод имени Г. И. Петровского. В апреле 1929 года, в районе нынешнего пересечения с проспектом 50-летия СССР, началось строительство Турбогенераторного завода имени С. М. Кирова, завершившееся в 1934 году. В 1930 году возле железнодорожной станции Лосево, находившейся в то время за городской чертой Харькова, началось строительство Харьковского тракторного завода, которое было завершено 26 сентября 1931 года. В 1933 году был основан завод «Кондиционер». В 1935 году возле тракторного завода был построен Харьковский ордена Октябрьской Революции станкостроительный завод имени С. В. Косиора, который начал производство 1 января 1936 года.

В феврале 1930 года началось строительство линии трамвая по проспекту в направлении Харьковского тракторного завода, окончившееся 30 июля 1931 года открытием линии по проспекту Сталина от ХЭМЗа до пересечения с железнодорожной линией возле строящегося тракторного завода (район нынешнего Лосевского путепровода и станции метро «Имени А. С. Масельского»). При этом был открыт маршрут № 18 «Заводы — ХТЗ». 1 октября 1931 года линия была продлена до конечной «ХТЗ». В 1934 году трамвайные маршруты № 4 и № 6 были продлены от ХЭМЗ до Турбинного завода, где в районе нынешнего пересечения с проспектом 50-летия СССР был построен оборотный треугольник. В 1940 году в районе Селекционной станции был построен дополнительный разворотный круг с конечной «Новые дома», куда были продлены маршруты № 4, 6 и 16.

Во время Второй мировой войны промышленные предприятия, располагавшиеся на проспекте, были эвакуированы. После освобождения Харькова началось восстановление старых заводов и строительство новых, восстановление мостов и инфраструктуры городского электротранспорта. 30 августа 1943 года был восстановлен Харьковский мост, 19 августа 1944 года заново построен Корсиковский путепровод. В 1946 году полностью восстановлен турбинный завод, основан завод тяжёлого машиностроения «Электротяжмаш» и введён в строй плиточный завод. В ноябре 1947 года начал работу подшипниковый завод, мастерские треста «Южмонтажстрой» были преобразованы в Харьковский завод металлоконструкций.

14 августа 1948 года по проспекту Сталина от Армянского переулка через Харьковский мост до улицы Евгении Бош (нынешней Богдана Хмельницкого) была построена троллейбусная линия, по которой пустили маршрут № 3 «Вокзал — Театр „Победа“». В декабре 1949 года был построен участок от перекрёстка с улицей Броненосца «Потемкин» до Велозавода. В 1950 году линия была продлена до перекрёстка с улицей Энергетической, куда были продлены маршруты № 3 «Вокзал — ХТГЗ» и 4 «Горпарк — ХТГЗ».

22 августа 1953 года был открыт участок трамвайной линии от тракторного завода до плиточного. По нему пущены изменённые маршруты № 9 «Вокзал ЮЖД — Плиточный завод» и № 20 «Горпарк — Плиточный завод». В 1954 году к к 300-летию объединения Украины и России завершили строительство нового бетонного моста через реку Харьков. В 1959 году троллейбусная линия на проспекте продлена от «ХГТЗ» далеко на восток до улицы Плиточной.

В 1968 году на проспекте был открыт на то время крупнейший в городе универмаг «Харьков», расположенный в районе площади Восстания. С началом строительства метрополитена в августе 1968 года в районе плиточного завода была начата стройка промышленной базы Харьковметростроя: ЖБК, склады материалов, мастерские ремонта проходческого оборудования.

23 августа 1975 года при открытии первого пускового участка Холодногорско-Заводской линии Харьковского метрополитена на проспекте открылась первая станция метро — «Московский проспект».Станция располагается в районе завода «Турбоатом» и пересечения с проспектом 50-летия СССР. 23 августа 1978 года при открытии второго пускового участка Холодногорско-Заводской линии на проспекте открылись ещё 5 станций: «Комсомольская» (ныне «Имени маршала Жукова», при пересечении с проспектом Маршала Жукова), «Советской армии» (пересечение с улицей Ощепкова), «Индустриальная» (ныне «Имени А. С. Масельского», расположенная возле Лосевского путепровода), «Тракторный завод» (пересечение с проспектом Серго Орджоникидзе) и «Пролетарская» (пересечение с улицей Роганской).

1 января 1981 года было закрыто движение трамваев по Московскому проспекту от конечной «Новые дома» до проспекта Тракторостроителей. 1 июня 1988 года для расширения проезжей части по решению горисполкома № 111 от 12 апреля 1988 года этот участок был демонтирован.

6 мая 1995 года при пуске первой очереди Алексеевской линии метро была открыта станция «Площадь Восстания», расположенная при пересечении Московского проспекта и площади Восстания, улиц Броненосца Потёмкина и Кирова. 8 мая 1996 года началась эксплуатация троллейбусной линии от улицы Плиточной до микрорайона Горизонт. По ней пущен маршрут № 46 «Улица 12-го апреля — Микрорайон „Горизонт“». С 15 июля 1999 года было прекращено движение трамваев на участке от улицы Морозова до конечной «Новые дома» и был начат демонтаж путей.

23 июня 2004 года Харьковский горсовет утвердил генеральный план города Харькова до 2026 года. Согласно генплану на Московском проспекте планируется построить двухуровневые развязки на пересечениях с улицами Академика Павлова, бульвара Богдана Хмельницкого, проспекта Серго Орджоникидзе и улицы Плиточной. Также планируется построить дополнительный выезд с расширяемого микрорайона Горизонт и в районе ХТЗ и Рогани застроить часть санитарной лесополосы, расположенной к югу от проспекта, высотными жилыми домами.

Здания:

XVIII век — первая половина XX века

Дома, имеющие историческое или архитектурное значение, построенные на протяжении XVIII — первой половины XX века:

  • Дом № 1. Здание расположено на углу площади Конституции и Московского проспекта. На этом месте существовал одноэтажный деревянный дом XVIII века — «братский двор», принадлежавший Успенскому собору. Здание было разломано в 1837 году и на его месте был построен балаган с лавками, который простоял до сноса в 1844 году по приказу губернатора Муханова. На его месте было решено построить новый каменный дом. Первоначально планировалось построить двухэтажный дом с размещением на первом этаже магазинов, а на втором квартир для соборного причта. В дальнейшем же было решено построить более вместительный четырёхэтажный дом с подвалом. Строительство началось в 1845 и закончилось в 1849 году, обойдясь собору в 20 тысяч рублей. В 1900 году здание было реконструировано.
  • Дом № 7. Построен в 1907 году. Архитектором здания был Л. К. Тервен. Первоначально использовался в качестве жилого дома. В настоящий момент в нём расположен Государственный областной архив.
  • Дом № 9/1. Двухэтажный жилой дом, построенный в 1809 году. Насчёт авторства проекта здания нет единого мнения: высказываются как предположения о том, что это был архитектор Е. А. Васильев[12], так и мнение, что это был П. А. Ярославский[1]. По фасаду расположен ряд каннелюрованных пилястр ионического ордера. Внешний вид здания изменился по сравнению с первоначальным. На закруглённом углу дома со стороны пересечения Московского проспекта и Слесарного переулка раньше был ажурный металлический балкон. Узкие окна первого этажа были заменены на большие витрины.
  • Дом № 17. Жилой дом. Начало XX века.
  • Дом № 24. Здание Первой мужской гимназии, построенное на бывшей Старомосковской улице на восточном берегу реки Харьков. В большинстве источников указывается, что оно было возведено в 1845 году архитектором Н. И. Ашитковым[1], по другим же — намного ранее в 1814 году архитектором И. Вателетом по проекту архитектора Е. А. Васильева[14]. До него на этом месте в конце XVIII — начале XIX века располагался каменный почтовый двор. Двухэтажный дом гимназии выдержан в стиле русского ампира, подвергался нескольким реконструкциям с целью увеличения вместимости, в результате чего расширялся в сторону реки, вдоль проспекта и вглубь двора. Улица, проходящая по набережной, получила название Гимназической (ныне Красношкольная набережная). Главный вход со стороны проспекта выделен массивным шестиколонным портиком. Над ним возвышается ступенчатый парапет. По всему фасаду между оконными проёмами расположены строго выдержанные пилястры. Окна обрамлены наличниками. В настоящий момент в здании расположен Харьковский индустриально-педагогический техникум.
  • Дом № 33. Жилой дом. Построен в 1913 году архитектором И. И. Загоскиным.
  • Дом № 36. Жилой дом, построенный в 1838 году архитектором А. А. Тоном. Двухэтажный дом имеет нечётное число окон на втором этаже. Окна не широкие, их ширина в полтора-два раза меньше высоты. Над оконными проёмами расположены каменные замки или сандрики. Рустованный первый этаж отделён от второго широким скульптурно-растительным орнаментом.
  • Дом № 37. Ремесленное училище. Построено в 1894 году архитектором Г. Я. Стрижевским. В настоящий момент в нём расположено 6-я стоматологическая поликлиника Московского района.
  • Дом № 41. Жилой дом. Построен в 1913 году архитектором И. И. Загоскиным.
  • Дом № 44. Жилой дом, построенный в 1838 архитектором А. А. Тоном. При реконструкции, проведённой в 1911 году архитектором М. И. Дашкевичем, фасад был украшен скульптурными медальонами, расположенными между окнами второго этажа. Дом выполнен в стиле русского классицизма.
  • Дом № 45. Первое реальное училище построено в 1877 году архитектором К. А. Толкуновым на Вознесенской площади (ныне площадь Фейербаха). Строительство началось в 1875 году и длилась два года. Губернское земство профинансировало стройку на 80 тысяч рублей, город бесплатно предоставил землю и выделил более 30 тысяч рублей. Через некоторое время после постройки здания со стороны двора была пристроена домовая церковь. Трёхэтажный дом выдержан в стиле классицизма с использованием средневековых романо-готических форм. Фасад украшен аркатурными поясами, в центральной части здания расположено круглое окно. Окна здания обрамлены тонкими колоннами с кубическими капителями. Над ломанным карнизом расположен парапет со столбами, подчёркивающими устремление ввысь. Преподавание в училище велось в подготовительном классе и шести основных. Окончившие первые четыре основных класса могли поступить в юнкерское училище, окончившие шесть классов — в средние учебные заведения. Кроме того, был ещё и дополнительный седьмой класс, предназначенный для подготовки к поступлению в высшие учебные заведения. В настоящий момент в здании расположен Технический университет сельского хозяйства.
  • Дом № 46. Жилой дом конца XIX века.
  • Дом №52 Жилой дом начала XX века.
  • Дом № 58. Жилой дом конца XIX века.
  • Дом № 60. Жилой дом. Построен в 1907 году предположительно архитектором И. И. Масюковичем.
  • Дом № 72. Жилой дом. Построен в 1912 году. Архитекторы: И. И. Загоскин, И. А. Ломаев.
  • Дом № 94. Первоначально на этом месте в 1902 году был сооружён на благотворительные средства Народный дом по проекту архитектора А. А. Венсан. Строительство началось 10 марта 1900 года, а завершилось 3 ноября 1902 года. Народный дом в Харькове был сооружён третьим в стране после строительства подобных зданий в Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. Дом имел два зала, в которых проходили концерты и читались лекции, библиотеку-читальню, вечерние школы и драматический кружок, руководимый украинским драматургом И. М. Хоткевичем. В народном доме бывал Константин Сергеевич Станиславский. Также несколько раз выступал оперный певец Фёдор Иванович Шаляпин. В 1931 году после сильного пожара здание было снесено. В 1938 году на этом месте было построено новое каменное здание архитекторами В. И. Пушкаревым и В. К. Троценко, инженером М. И. Рязанцевым. Первоначально в здании находился оперный Краснозаводской театр. В 1963 году была произведена реконструкция здания архитекторами П. И. Русиновым и Е. А. Любомиловой. После реконструкции здание стало дворцом культуры Харьковского электромеханического завода (ДК ХЭМЗ). Фасад имеет закруглённую центральную часть, по бокам расположены пилоны лестничных клеток. В дворце культуры есть зал на 1800 человек и кинозал на 500 зрителей.
  • Дом № 124. Жилой дом. Построен в 1929 году. Архитектор — Г. Г. Вегман.
  • Дом № 131. Воинская казарма построена в 1900 году для Тамбовского 122-го пехотного полка архитектором М. И. Дашкевичем. Строительство казармы обошлось городу в сумму около 90 тысяч рублей. В советское время Харьковское училище тыла. В настоящий момент находится на реконструкции.
  • Дома № 141 и 143. Дома-коттеджи рабочего посёлка. Посёлок, находившийся на Московском проспекте и Плехановской улице, был построен на протяжении 1923—1924 годов архитектором В. К. Троценко при участии И. Г. Таранова-Белозерова, В. И. Богомолова и П. З. Крупко. Всего было построено 35 подобных домов. Каждый двухэтажный дом имел четыре сблокированные трёхкомнатные квартиры с отдельными входами. У каждой квартиры также была отдельная кухня. Дома имели печное отопление и были подключены к водопроводу, канализации и электрической сети. В стиле зданий архитекторы попытались отразить традиции украинского народного зодчества, применили несложную резьбу на деревянных ограждениях крылец и небольших балконов. В дальнейшем эти два дома было решено не сносить, а оставить в качестве памятника архитектуры 20-х годов XX века.
  • Дом № 142. Комплекс двухэтажных зданий «Селекционная станция» построен в 1913 году архитекторами Е. Н. Сердюком и З. Ю. Харманским. Здания выполнены в стиле украинского модерна: крыши имеют уступчатую форму, а у окон скошенные откосы. В настоящий момент в зданиях располагается НИИ растениеводства, селекции и генетики им. В. Я. Юрьева.
  • Дом № 145. Женская больница «Женская помощь» построена в 1901 году архитектором В. И. Коляновским. Средства на строительство пожертвовал М. Х. Гельферих. В настоящий момент в здании расположен городской родильный дом № 2 имени М. Х. Гельфериха, а также кафедра акушерства и гинекологии Харьковского института усовершенствования врачей.
  • Дом № 191. Жилой дом. Построен в 1927 году архитектором Е. А. Лымарем в стиле конструктивизма.
  • Дома № 195 и № 197. В доме № 195 располагалась Николаевская больница, построенная в 1895—1900 годах архитекторами Г. М. Шторх, А. К. Шпигель и Б. Н. Корнеенко. В то время она располагалась на окраине города. Первоначально, больница была рассчитана на 100 коек. Дом № 197 построен как «Образцовая рабочая поликлиника» или «Дворец санитарного просвещения» в 1925—1927 годах архитекторами В. А. Эстровичем и А. В. Линецким. Трёхэтажное здание выдержано в стиле, близком к классицизму. Мощный ризалит имеет пять арочных проёмов на первом этаже и четыре колонны на верхних двух. Над треугольным фронтоном, украшенным лепкой, расположен купол. В настоящий момент оба дома продолжают выполнять функции лечебных корпусов 17-й клинической многопрофильной больницы ГП «Завод им. В. А. Малышева» (№ 195) и 2-ой городской клинической больницы (№ 197).
  • Дом № 275. Фотогарфия. Главная контора ХТЗ. Построена в 1931 году архитекторами Ю. П. Афанасьевым и П. З. Крупко. В 1950 году проведена реконструкция архитектором И. С Хазановским.

Вторая половина XX века

Во время Великой отечественной войны начало проспекта, расположенное в историческом центре города, сильно пострадало. На месте разрушенных и поврежденных зданий центра города в 50-е годы были построены дома № 2, 3, 5, 10, 12 и 27. Комплексы жилых домов № 40 — 42 и № 96 — 96а, возведённые на западном берегу реки Харьков, строились одновременно с перестройкой центра с применением тех же стилевых приёмов:

  • Дом № 2/2. Жилой дом построен архитектором П. И. Арешкином на протяжении 1954—1967 годов. Большой семиэтажный дом со встроенными магазинами на первом этаже занимает целый квартал между площадью конституции, Московским проспектом, переулком Короленко и Армянским переулком.
  • Дом № 3. Жилой дом архитекторов Д. Р. Торубарова и В. С. Донского построен в 1952 году. Восьмиэтажное здание имеет двухэтажный рустованный цоколь. Верхний этаж выполнен в виде мансарды. При оформлении использовались украинские национальные мотивы. Срезанный угол дома, выходящий на перекресток проспекта с переулком Короленко, украшен декоративным щипцом (подражание украинской архитектуре XVII века). 6 и 7 этажи украшены лепными орнаментами.
  • Дом № 5. Жилой дом построен архитектором Е. А. Любомиловой в 1954 году. Выполнен в подобном дому № 3 стиле, но более упрощённый и без мансарды. У этого пятиэтажного здания такой же срезанный угол м рустованные первые два этажа. Балконы, начинающиеся с третьего этажа, украшены лепными украинскими орнаментами.
  • Дома № 10 и № 12. Южная четырёхэтажная часть дома (№ 12) была построена в 1953 году архитектором В. Векслером, северная пятиэтажная (№ 10) построена в 1954 году архитектором В. М. Квашой. Дом сооружён в упрощённом стиле классицизма. Здание строилось для харьковского отделения Всесоюзного государственного проектного института Атомтеплоэлектропроект
  • Дом № 27. Жилой дом архитекторов П. И. Русинова и Я. И. Лившица построен в 1956 году для рабочих Харьковского завода транспортного машиностроения имени В. А. Малышева. Пятиэтажный дом имеет рустованный высокий первый этаж. Средняя часть семиэтажная с арочным проездом во двор. Начиная со второго этажа здание облицовано керамической плиткой под тёсаный камень. Два верхних этажа средней части и эркеры крыльев украшены пилястрами. Здание построено на площади перед Харьковским мостом ну углу с Харьковской набережной. По первоначальному плану архитекторов на другой стороне площади, застроенной двух-трёхэтажными домами, для симметрии должны были построить такое же по стилистике и объёму здание, но данные планы не были осуществлены.
  • Дом №40/42 Жилой пятиэтажный дом из двух объёмов, построенный в 1953 году архитектором Л. И. Соколовской. Расположен в месте примыкания к проспекту улицы Богдана Хмельницкого. Фасады украшены декоративной лепкой со стилистикой украинского народного орнамента. Высокий каменный парапет выполнен в стиле барокко.
  • Дом №75 - Харьковский региональный институт государственного управления Национальной академии государственного управления при Президенте (бывший Дом политического просвещения). Построен в 1979 г. по проекту Б. Г. Клейна, А. В. Ткаченко и В. Г. Симонюк.
  • Дома № 96 и 96а. Комплекс жилых домов. Строительство дома № 96 началось в 1936 году архитектором Л. Г. Любарским. Окончание строительства в 1950 году и реконструкцию 1956 года проводили архитекторы В. П. Костенко и Ю. Н. Чеботарёва. Дом семиэтажный и имеет башнеобразную надстройку на углу. Лестничные клетки расположены в арочных нишах. Высота пилястр убывает с каждым этажом. У дома высокий и нарядный парапет с лепными украшениями. Дом № 96а построен архитекторами B. C. Донским, B. C. Выродовым и А. П. Бондаренко. Дом девяти-одиннадцатиэтажный с арочным проездом во двор. Двухъярусные пилястры украшены лепными гербами и капителями.
  • Дом № 141. Двухэтажный дом-коттедж "рабочего поселка". Архитектор В.К. Троценко, 1924 г.

 

Фотографии:

Московский проспект, Харьков
Начало проспекта от площади Конституции. Центр Харькова. Автор фото: EvgenyGenkin

  Дом на углу пл.Конституции и начала Московского проспекта
Дом на углу пл.Конституции и начала Московского проспекта

Начало Московского проспекта, Харьков
Автор фото: Владимир Кажанов. Февраль 2009.

Проспект Московский у перекрёстка с ул. Чигирина
Проспект Московский у перекрёстка с ул. Чигирина
Московский проспект Харькова
Автор фото: Влад Попов.
Широкий Московский проспект
Автор фото: Владимир Кажанов.
2009 г.
 
 Дом 51 по Московскому проспекту Дом № 51. 2009 г.
Автор фото: В.Кажанов
Красивій дом на Московском проспекте
Красота архитектуры в Харькове.
Автор фото: Алексей Гедзь
Многоэтажный жилой дом на Московском проспекте в Харькове
Автор фото: Алексей Гедзь
 2-я городская клиническая больница
В большом здании №197 находится 2-я городская клиническая больница. 5 мая 2011г. Автор фото: Кажанов В.В.

Последний раз страница редактировалась 25 февраля 2014 г. 

Источники:

  • Дяченко И. Улицы и площади Харькова. Очерк. — 4-е изд. — Харьков: Прапор, 1977. — 272 с.
  • Багалей Д., Миллер Д. История города Харькова за 250 лет существования (с 1655 года). — Харьков: типография М. Зильберберг и Сыновья, 1905. — Т. I.
  • Багалей Д., Миллер Д. История города Харькова за 250 лет существования (с 1655 года). — Харьков: типография М. Зильберберг и Сыновья, 1912. — Т. II.
  • Лейбфрейд А. Ю., Полякова Ю. Харьков. От крепости до столицы: Заметки о старом городе. — Харьков: Фолио, 2004. — 335 с. — ISBN 966-03-0276-2
  • Голиков А. П. Харьков. Краткая справочная книга. — Харьков: Прапор, 1976. — 296 с.
  • Андреева Г. К., Голиков В. П., Гринев Е. А. и др. Харьков. Книга для туристов. — Харьков: Прапор, 1984. — 259 с.
  • Клейн Б. Г., Лаврентьев И. Н., Лейбфрейд А. Ю. и др. Харьков : Архитектура, памятники, новостройки : Путеводитель. — Харьков: Прапор, 1987. — 106-119 с.
  • Харьков. Золотые страницы. — Харьков: Золотые страницы, 2005.
    Ярмыш А. Н., Посохов С. И., Эпштейн А. И. и др. История города Харькова XX столетия. — Харьков: Фолио; Золотые страницы, 2004. — 686 с. — ISBN 966-03-2650-5 («Фолио»), ISBN 966-8494-45-8 («Золотые страницы»)
  • Бондаренко Б. А. Каменная летопись. История градостроительства и архитектура Харькова. — 2-е изд. — Харьков: Прапор, 1978. — 72 с.
  • Ю. Кроль, Б. Зайцев, С. Куделко и др. Московский район, г. Харьков. История и современность. — Харьков: Прапор, 1994. — 192 с. — ISBN 5-7766-0163-0
  • АН УССР, Археологическая комиссия и др. Составители: Пирко В. А., Гуржий А. И. Ред.: Сохань П. С., Смолий В. А. и др. Описания Харьковского наместничества конца XVIII века: Описательно-статистические источники. — Киев: Наукова думка, 1991. — ISBN 5-12-002041-0
  • Уклад.: Н. І. Полянська, В. О. Ярошик. Історія Харківської епархії. До 200-річчя заснування: Бібліографічний покажчик. — Харьков: Бізнес-Інформ, 1999. — 332 с. — ISBN 966-7080-76-5
  • Редин Е. К. Материалы к изучению церковных древностей Украины: Церкви города Харькова. — Харьков: типография «Печатное дело», 1905.
  • Гусев А. Н. Харьков. Его прошлое и настоящее. — Харьков: типография Адольфа Дарре, 1902.

Материал из Википедии ru.wikipedia.org — свободной энциклопедии