В Центральном парке культуры и отдыха им. Горького началась реконструкция подвесной канатной дороги. Об этом 16 сентября во время выездного заседания постоянной комиссии по гуманитарным вопросам сообщил главный инженер парка Олег Гриненко.

По его словам, ремонт планируют закончить в следующем году. Дорогу отремонтируют полностью: на станции заменят техническое оборудование, установят новые кабинки. Они будут полузакрытого типа, из стеклопластика. Необходимое оборудование для канатной дороги уже заказано на харьковском и киевском предприятиях.

Офіційний сайт Харківської міської ради, city.kharkov.ua/uk/news/rozpochato-rekonstruktsiyu-kanatnoyi-dorogi-21009.html

Прим. редактора: Последний капитальный ремонт канатной дороги был произведён в июле 2012 года: было заменено 3 км троса, поменяны подвижные части, покрашены и отреставрированы кабинки.

Информация из Википедии:
Подвесная канатная дорога в Харькове — прогулочная и транспортная система, связывающая улицу Сумскую (в районе кинотеатра «Парк» и завода ФЭД) с микрорайоном Павлово Поле через ЦПКиО им. Горького и Саржин яр.

Введена в строй в 1971 году. Опор — 18, двуместных пассажирских кабин грузоподъёмностью 180 кг — 124, включая служебную.

Протяжённость трассы 1387 метров.

Время маршрута в один конец — 18 минут, за которые пассажир поднимается на высоту от 8 до 26 метров над землей, откуда открывается живописный вид на зелёные массивы парка Горького и Лесопарка (в настоящее время прореженные посёлком элитной застройки и проложенной через отчужденную у парка территорию извилистой автодорогой, над которой проходит маршрут), Шатиловку и Павлово Поле.

Несмотря на то, что в настоящее время канатная дорога используется преимущественно в качестве аттракциона, проектировалась и изначально использовалась она именно как транспортное средство: ул. Деревянко ещё не была дотянута до Сокольников, а станции метро на Павловом Поле были открыты только в 2004 году. Таким образом канатная дорога позволяла за наименьшее время добраться работникам ХАЗа и ФЭДа с Павлова Поля на место работы. Известно, что в то время существовали месячные проездные билеты на канатную дорогу.

Фотографии, осень 2012 г.:

Автор фото: Кажанов В.В.